管道泵与管道增压泵的区别
在区分管道泵与管道增压泵之前，有---强调一下两者分别的概念定义。
1、管道泵：管道泵是进出口在同一直线上且口径相同的离心泵，可像一段管道串联安装在管道的任何位置故---为管道泵。其是根据泵的外形特诊来定义命名的，若根据原理命名，管道泵是特殊结构的离心泵，而普通的离心泵可能是卧式端吸式的，也可能是立式多级离心式的。
2、管道增压泵：管道增压泵实际上就是我们常说的增压泵，它是根据泵用途命名的，顾名思义就是能对管道里输送液体增压的泵都可以称为管道增压泵。并不局限于某一种类型的泵，如离心泵、管道泵、自吸泵、污水泵、化工泵等泵都可以别称为管道增压泵。
区别联系
从定义可以看出，管道泵只是管道增压泵中的众多类别的一个小类型泵，可以说管道泵是管道增压泵，而管道增压泵并不一定是管道泵，还有可能是卧式结构或者进出水不在同一直线上的其他类型离心泵。管道泵的选型没有---之处，和其他泵一样，需要注意的依然是泵的流量、扬程或压力、选择何种材质、是否防爆、是否有杂质等。
一般建议：管道泵具有安装简单、型号众多、性能广泛、价格低廉、一般维护时可以不用拆除管道等系列优点，因此在流量扬程差不多的场合需要二次增压的，我们选择管道式离心泵，即管道泵。
液增压泵（液体增压泵）具有压力高体积小配置灵活的特性。在汽车行业中的应用非常广泛涵盖了冲压、 焊装、 涂装、 总装等车间。
冲压车间的应用：
在冲压车间会有很多冲压机设备。大型压力机的结构由机身，滑块和工作台及顶起夹紧机构组成。以哈飞为例气动增压泵得到广泛应用。气液泵安装在滑块(锤头)上对上模加紧。在工作台上有夹紧顶起装置对下模加紧，或将产品托起。
焊装车间的应用
一般焊装车间在两个位置能用上增压泵：一是在焊装会有合装夹具。一般会用液压合装。比如说侧位合装和顶棚合装工位。二是在焊装和涂装的接驳处。因为焊装进涂装有的汽车厂需要换吊具（承载白车身在输送线上运行的小车）。哪么在此处会---中转的液压顶升小车。此处可以用我们的液压泵。
涂装车间的应用
涂装车间有两处可以用到我们的泵：一是在涂装线主要以滑撬运车。那么在涂装车间滑撬的码垛和拆垛，会用到我们的泵。二是在涂装车间会有污水处理厂。污水处理厂有一种设备叫压泥装置（就是吧污水处理完的泥浆压成固体块状）能用到。
总装车间的应用
总装车间有的公司可以用到。如哈飞的总装车间的一次内饰摩擦滑撬式传送机构，在传送线的两端各有一个小型的液压顶起装置。这里可以用我们的泵。还有发动机举升装置。在每个总装车间都有将发动机安装到车身上的装置，那也会用到我们的泵。
除冲压的应用可到长春九院去推广。很有市场。大概每个汽车生产线能用到十几个。现有汽车生产线可以作改造，难度稍大。也有市场。
气液增压泵是高压增压泵
气液增压泵是增压比达到640倍的高压气动增压泵，根据帕斯卡原理，通过大小活塞面积比，可以把液体增压到600mpa以上。
气液增压泵采用单气控非平衡气体分配阀来实现泵的自动往复运动，泵体气驱部分全部采用铝合金制造，铝合金零部件加工后经氧化处理成黑色，---了产品的外型美观及。
气液增压泵接液部分材质根据介质不同选用碳钢或不锈钢，泵的全套密封件均为进口产品，从而---了泵的性能。本系列驱动活塞直径为160mm。
气液增压泵大驱动气压为10bar，为了---泵的寿命，建议使用气压≤8bar。
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