采用增压技术的相关措施
供油系统
发动机增压后提高了进气密度，气缸内的新鲜充量增加，为燃烧更多的燃油创造了条件，但只有在供油系统的---配合下，才能发挥效能。因此，提高空气密度和供油系统的---配合是实现发动机增压目的的两项基本任务。对于柴油机，可以采用加大柱塞直径和延长供油持续角等措施来增加每个循环的供油量。
配气相位
车用发动机在宽广的转速和负荷下工作，为避免低速、低负荷时出现的排气倒流，通常气门叠开角较小。很多车用增压发动机的气门叠开角与非增压发动机的相同。现在的发展趋势是采用较小的叠开角（15-30°ca），因为这样在低增压时就可以直接采用非增压发动机的凸轮轴。同一系列的增压机型与非增压机型采用同一种凸轮轴，可免去使用两种凸轮轴的麻烦。
压缩比
发动机的增压度越大，高燃烧压力增大越多。大部分增压柴油机为降低高燃烧压力，都适当降低压缩比。降低压缩比虽然可以防止高燃烧压力过高，但却受到启动性能的---，而且燃料消耗率也变差。对于增压柴油机，由于增压度不高和对起动性能要求高，压缩比一般降低0.5-1，增压度高时降低1.5，也与非增压机型相同。
q：增压缸密封件怎么安装的呢？
1、在管接头联接的密封上，常用到组合密封。密封方式有wd弹性密封、o型密封圈和硬密封等。
2、间隙密封是靠配合面之间的微小间隙来进行密封的，常用在圆柱配合中，摩擦系数稳定。
3、o形密封圈是一种横截面呈圆形，一般用耐油橡胶制成的环形件,它具有---的密封性能。
4、唇形密封圈的横截面有y形、v形、u形、l形几种，它具有---的密封性能，摩擦小，抗腐蚀，不易老化，工作---，而且随着压力的增加密封性能更高。
增压缸密封件安装之前先检查前轴表面是否过于粗糙，有无---的破坏痕迹。尤其由于气液增压缸长时间工作而导致的轴向的长伤痕。如果轴表面过于粗糙不光滑，就会损坏油封或加速唇口的磨损，影响密封性能。
若轴表面有拆装不当而造成---的钝痕，会使油封唇口与轴表面贴合有缝，会导致油液渗漏。
如果有这样的情况，建议更换新轴，因为轴表面必须要具有较高的光洁度。
然后采用安装工具，用工具可先在轴头部位，卷上一层透明的硬塑料膜(俗称玻璃纸)，然后在表面抹上机油，将油封套进裹着塑料膜的轴头，均匀用力将油封慢慢推压至轴颈，然后将塑料膜抽出。
此时要注意，要避免将油封装歪或用锤棒等工具在油封表面乱敲猛打，否则造成伤损油封。
增压缸动作原理（2）
- 动作程序 -
1) 、电磁阀dt1通电，气压作用在储油筒液压油表面，气缸段总成开始向下作位移；
2）、活塞杆位移遇到阻力，dt1保持，此时dt2通电，增压段总成开始作位移；
3）、根据加工工件保压需要，dt2断电，此时增压段总成复位此时增压缸卸压；
4）、dt1断电，气缸段总成复位，液压油回位到储油筒，此时一个动作循环完成；
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